談到電動(dòng)車行業(yè)“老大哥”雅迪集團(tuán)，人們可能首先會(huì)想到其可觀規(guī)模與盈利能力。在過(guò)去的2019年，雅迪創(chuàng)造了全球行業(yè)營(yíng)收突破百萬(wàn)的里程碑，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)19.8%，銷售量同比增長(zhǎng)20.85%，達(dá)成連續(xù)三年全球銷量第一、市場(chǎng)占比16.6%的成就。因此，它也成為2019年中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)中，兩輪電動(dòng)車行業(yè)唯一上榜的企業(yè)。

但雅迪集團(tuán)的“更高端戰(zhàn)略”從不止于此。5月30日，雅迪歷時(shí)7年研制的凸極電機(jī)（永磁同步輪轂電機(jī)），成功通過(guò)了中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專家鑒定委員會(huì)的鑒定。委員會(huì)認(rèn)為雅迪電動(dòng)摩托車凸極電機(jī)增程技術(shù)國(guó)際先進(jìn)，其中制造工藝與能效達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)際應(yīng)用情況表明整車?yán)m(xù)航里程比同類車型增加顯著。這足以顯示出雅迪作為一家科技公司的成色與底蘊(yùn)。

作為百姓出行的最便捷交通工具，兩輪電動(dòng)車的長(zhǎng)續(xù)航、大動(dòng)力一直是消費(fèi)者的需求。在中國(guó)發(fā)展20多年來(lái)，它始終沒(méi)有解決“續(xù)航里程和動(dòng)力不能兼顧”的問(wèn)題。可以說(shuō)，此次凸極電機(jī)的面世，通過(guò)提升凸極率、提升銅滿率、提升轉(zhuǎn)矩、降低銅損、降低轉(zhuǎn)子重量、高精度能量回收等科技創(chuàng)新解決了這一難題，從此讓電動(dòng)車真正跑得遠(yuǎn)還跑得快。業(yè)內(nèi)人士表示這是電動(dòng)車領(lǐng)域的革命性創(chuàng)舉！

從具體的創(chuàng)新成果看，中國(guó)電機(jī)、電控領(lǐng)域的9位權(quán)威專家組成鑒定委員會(huì)，專家們將雅迪凸極電機(jī)的科技創(chuàng)新歸納為三個(gè)方面：

其一，凸極電機(jī)采用SPOKE及拼塊式結(jié)構(gòu)，輪轂采用非導(dǎo)磁SMC增強(qiáng)復(fù)合塑料及集成高精度傳感器技術(shù)，提高了電機(jī)的多項(xiàng)性能；輕量化SMC增強(qiáng)復(fù)合塑料簡(jiǎn)化了組裝工藝，提高了產(chǎn)品可靠性及生產(chǎn)效率。

其二，采用基于最優(yōu)電流軌跡的控制策略，通過(guò)分區(qū)域最大轉(zhuǎn)矩電流比（MTPA）及最大轉(zhuǎn)矩電壓比（MTPV）技術(shù)，在全工況范圍內(nèi)提升轉(zhuǎn)矩高精度控制的同時(shí)全面提升系統(tǒng)效率。

其三，經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，該項(xiàng)目按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24157，在等速法、工況法測(cè)試增程效果明顯。

這些對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)略顯艱澀的科技名詞，代表雅迪電動(dòng)車將在整車動(dòng)力、起步加速性能、續(xù)航方面做到更強(qiáng)勁、更優(yōu)越。噪音和震動(dòng)感降低，順暢性、舒適性會(huì)大幅提升。與會(huì)人士表示，雅迪電動(dòng)摩托車此次凸極電機(jī)增程式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了百姓出行續(xù)航里程革命性變革。

所謂“良賈深藏若虛”，科技研發(fā)通常要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的技術(shù)攻關(guān)，雅迪凸極電機(jī)也不例外。據(jù)研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卓達(dá)軍介紹，雅迪的凸極電機(jī)在磁鋼內(nèi)嵌SPOKE結(jié)構(gòu)、磁電式絕對(duì)值編碼器、高精度能量回收系統(tǒng)等7個(gè)方面取得突破。歷經(jīng)7年多的打磨才終于獲得成功，中間有太多的困難和挑戰(zhàn)，回想起來(lái)仍然歷歷在目。

長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，科技基因內(nèi)化于心、外化于行，是企業(yè)貫穿始終的信條。財(cái)報(bào)顯示，雅迪集團(tuán)近年來(lái)不斷增長(zhǎng)在技術(shù)研發(fā)方面的投入，2019年投入高達(dá)3.86億元，同比增長(zhǎng)26.4%，是2015年研發(fā)費(fèi)用的2.9倍。共擁有各類專利763項(xiàng)（其中發(fā)明專利36項(xiàng)），不斷對(duì)電機(jī)、電池、電控等核心部件進(jìn)行升級(jí)迭代，將成果“變現(xiàn)”。

卓達(dá)軍同時(shí)透露，負(fù)責(zé)這次檢測(cè)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）對(duì)凸極電機(jī)的續(xù)航里程結(jié)果也感到驚訝，一開始以為儀器存在故障，經(jīng)過(guò)多次校驗(yàn)才最終確定，凸極電機(jī)在動(dòng)力性能、續(xù)航里程方面的表現(xiàn)的確出色，填補(bǔ)了行業(yè)空白。

“依靠?jī)?yōu)良品質(zhì)，雅迪不斷加強(qiáng)國(guó)際出口業(yè)務(wù)開拓和國(guó)際品牌形象的打造，出口全球 77個(gè)國(guó)家，連續(xù)15年高端銷量遙遙領(lǐng)先，全球用戶逾3600萬(wàn)。可以說(shuō)，正是憑借科技“脫胎換骨、點(diǎn)鐵成金”的效力，雅迪集團(tuán)才能“續(xù)航”國(guó)際領(lǐng)先的新勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的良性循環(huán)，從而為全球消費(fèi)者創(chuàng)造"更高端"的綠色出行方式。”雅迪集團(tuán)高級(jí)副總裁周超接受訪談時(shí)表示。

近兩日，歐洲瘋搶中國(guó)自行車的消息引起國(guó)內(nèi)關(guān)注。后疫情時(shí)代的騎行浪潮和海外市場(chǎng)對(duì)代步工具的高漲需求，為中國(guó)自行車、電動(dòng)車企業(yè)提供了寶貴的機(jī)遇。隨著此次凸極電機(jī)加入GTR寬頻動(dòng)力電機(jī)、自適應(yīng)側(cè)掛電機(jī)、智能控制系統(tǒng)、石墨烯電池、一體式側(cè)掛電機(jī)等雅迪高端科技產(chǎn)品的行列，期待企業(yè)繼續(xù)以科技為帆、營(yíng)收為槳，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上展現(xiàn)出更強(qiáng)大的實(shí)力。