這是2024年11月18日拍攝的“雪龍2”號即將穿越“咆哮”西風(fēng)帶（無人機照片 ）。新華社發(fā)（陳棟彬 攝）

新華社“雪龍2”號11月25日電 記者手記：在“雪龍2”號上“猜冰山”

新華社記者黃韜銘

東經(jīng)110度，南緯58度16分。“駕駛臺左舷發(fā)現(xiàn)冰山！”

“雪龍2”號即時通訊工具內(nèi)跳出這條消息。大家三步并作兩步上到駕駛臺，掏出手機，舉起單反，想要一睹冰山真容。

塊頭不大，通體雪白，這座南極冰架上分裂掉落的冰山從湛藍的海平面和略顯陰沉的天際線間緩緩漂來。

“和我猜的很接近啊，能上榜不？”“早知道最后我就不改了……”隊員們七嘴八舌，興奮熱烈地討論著。

緯度漸高，海況趨穩(wěn)。平穩(wěn)穿越“咆哮”西風(fēng)帶的風(fēng)浪后，“猜冰山”成了最近船上最火熱的活動。作為中國南極考察隊的保留節(jié)目，隊員們在即將抵達南極的興奮中預(yù)測第一座冰山出現(xiàn)的緯度。

中鐵建工集團工人張建以58度20分的預(yù)測結(jié)果獲得二等獎。遙望冰山，他總會想起過往15次奔赴南極的歷程。從長城站、中山站到秦嶺站，4次越冬，11次度夏，這塊冰封雪裹的大陸見證了他多年的堅守與付出。

這是2023年12月3日拍攝的“雪龍2”號在浮冰區(qū)遇見的冰山。新華社發(fā)（李競時 攝）

盡管經(jīng)歷過無數(shù)風(fēng)雪，但每次穿越風(fēng)浪之后看到漂流而來的第一座冰山，張建依舊會感到親切、欣喜。“過了西風(fēng)帶，南極就不遠了，感覺就要到家了。”

東經(jīng)103度25分，南緯61度01分。“過了西風(fēng)帶，今晚加餐！”

北京時間24日下午，“雪龍2”號餐廳內(nèi)熱鬧非凡。和面、搟皮、調(diào)餡，大家分工明確，有條不紊。天南海北的隊員們?nèi)齼蓛蓢鴶?shù)桌，在歡聲笑語中“各顯神通”，很快就包出了八九百個“流派”不同的餃子，準備晚上飽餐一頓。

“辛苦穿越風(fēng)浪，加餐既是慶祝，也是為后續(xù)征程積蓄力量。”中國第41次南極考察隊副領(lǐng)隊胡紅橋說。

當(dāng)天正好也是中鐵建工集團工人孫廣超的生日。作為本航次的越冬隊員，他負責(zé)秦嶺站的室內(nèi)裝修，即將在南極大陸度過整個冬天。他對自己的首次南極征程充滿期待。“能夠參與考察站建設(shè)，為國家的極地事業(yè)作出貢獻，是我的光榮使命，義不容辭。”

近一個月，超6000海里的航程，南極考察隊員們跨越80余個緯度、穿越多個氣候帶、撥鐘調(diào)時2次、數(shù)次遭遇超4米涌浪。季節(jié)更迭、時差變化、船只顛簸，都阻擋不了勇者們求索極地的步伐。

風(fēng)浪之后，海闊天空。極地之南，就在眼前！