五一假期出行高峰到來前夕，網約車行業迎來了跨平臺、跨區域的大規模免傭行動，致力于為司機群體增收。

近日，由高德地圖發起倡議，及時用車、風韻出行、喜行約車等近100家網約車平臺共同參與，在全國超300個城市開展免傭活動，以超長免傭、節日服務費全額分配、空駛補償、堵車補償等舉措，為司機群體探索多元化收入保障機制。

這是繼2020年高德聯合合作網約車平臺首創“司機免傭”以來，再一次通過生態協同、技術應用，開展的大規模普惠讓利行動，助力司機群體增收提效，也為假期出行保障提供了有效支撐。

據了解，本次免傭行動在五一長假期間將實現最高144小時的超長免傭。其中，5月1日當天在百余個出行熱門城市實行24小時全天免傭。值得關注的是，多家網約車平臺還啟用了服務費調節機制，收取“節日服務費”并全額轉交司機，為他們拓展更多元的收入模式。

此次大范圍的免傭行動背后，是出行產業在技術與生態協作上的持續探索。近年來，高德作為聚合平臺通過技術創新與開放，大幅降低合作網約車平臺的技術、流量成本，并推動合作網約車平臺向司機讓利，形成了工作日早高峰免傭、周末晚高峰免傭、高峰日全天免傭、新司機免傭等多種免傭方式，推動行業抽傭水平逐步降低。

行業專家表示，五一免傭不僅是節假日出行保障的短期舉措，更是行業形成收益分配長效機制的有益實踐。“通過生態協同，放大技術降本效應，為司機、乘客、行業企業、管理部門等產業多方提供了可持續發展路徑。”

隨著出行產業的生態協同進入新階段，從單一平臺讓利到跨企業規則生態共建，從短期補貼到長效收入機制形成，全行業正在重塑價值分配邏輯。正如從業者觀察到的：當技術紅利從企業流向司機，讓空駛率大幅降低;當用戶好評又能為司機帶來額外獎勵，讓好服務有好收入時，整個行業有望進入高質量發展的良性循環。