疫后的武漢，正在加快重振的步伐。近日，在地標性漢秀劇場，代表著東風搶占產業前沿、助力武漢打造世界級高端制造的嵐圖汽車品牌強勢推出。

然而，在當前嚴峻的市場競爭和分化淘汰賽中，一個全新的事業，一個全新的品牌，要得到市場和消費者的認可，何其艱難。嵐圖，能行嗎？

竺延風

“我想跟大家說，我們是’既往者，創未來’。”在發布會現場，東風公司董事長、黨委書記竺延風用十足的底氣和信心，直面外界的普遍關注和疑問。

尤崢

“明知山有虎，偏向虎山行。我們一定要向外界證明：我們的戰略是正確的！”分管嵐圖的東風集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢在媒體交流中多次表達做好嵐圖的決心。

這兩位高層的堅定信心，源于“造車新實力”的硬核支撐。即采用融合“成熟車企+造車新勢力”兩種優勢的發展模式，在東風內部探出一條新路。在全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊的加持之下，嵐圖將采用市場化模式運作，獨立運營。

這又將是怎樣的一條道路？

闖新路，東風是賦能，不是管束

嵐圖的發展可以說是站在了巨人的肩上。作為央企的東風公司，經過50余年的發展，已經從鄂西北大山深處的一個汽車制造廠，成長為設施一流、布局世界的全領域超級汽車集團。這一過程中，不但贏得了5000多萬并且每年新增400萬客戶的信賴和支持，還積淀了雄厚造車實力和行業領先的研發能力。早在19年前，東風公司就已經開始涉足新能源汽車領域，尤其是洞悉汽車產業技術革命，前瞻布局，目前已經構建完整的三電研發與制造能力，在純電動平臺、PHEV\REV 領域以及燃料電池領域也有著深厚積累。在自動駕駛方面，東風自主研發了 L4 級的自動駕駛技術。嵐圖將充分運用東風公司在新五化領域和全價值鏈領域的優勢。

除了技術的賦能，東風公司深刻把握國有企業深化改革的時代主題，持而不息的推動體制機制改革，激發發展活力的舉措，成為嵐圖奔涌向前的最根本保證。在組織結構上，嵐圖不隸屬于東風集團任何子公司，權力下放，所有權與經營權相分離。

“東風對我們來說，是賦能，而不是管束，為我們的發展給予了非常大的自由空間。在嵐圖內部的管理上，多元化、開放、扁平高效的工作方式，釋放了所有人的活力和創業激情，壓力正在激發出動力。我想，這是我們未來能夠成功的最重要因素。”嵐圖CEO&CTO盧放說。

創業的團隊，燃燒的激情

自嵐圖進入公眾視野以來，最讓人關注的，是東風人如創業者般的激情。

發布會現場，竺延風非常創新地從一扇門穿過，發表了長達20分鐘激情洋溢的演講。無論是從演講內容，還是演講的風格、氣質，不同往日作為央企領導的常態化發言。

具體運營嵐圖的“夢之隊”，有著豐富的汽車研發、質量、營銷、經營管理經驗。其中，CEO 兼任CTO 盧放，有著長達 22 年的汽車開發管理及管理經驗；CBO雷新有30 年的汽車銷售及品牌運營經驗；CFO沈軍擁有27年的經營控制和財務管理經驗；COO 蔣燾有著16 年的汽車制造管理，制造技術和質量管理經驗，而嵐圖汽車品牌運營高級總監、新聞發言人黃偉沖也擁有 10 多年的公關、品牌、市場經驗。如今，在他們的帶領下，集結了世界一流的高端品牌、電動車品牌、IT科技領域的佼佼者的嵐圖團隊，開始了非同一般的創業征程。

“我可以說是處于痛并快樂著的狀態。一方面，為了帶領團隊竭盡全力去打造一輛極致品質的汽車，我要在很多時候追求極致成本控制、追求極致用戶體驗等，去把自己壓榨到極限。另一方面，從0到1創建一個汽車品牌，對我來講是值得興奮一生的事情。”盧放說。

一樣的激情，也在激勵著雷新的前行。“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能。我們既是給新中堅力量造車，也是為我們自己造車，為美好生活賦能。我認為追求美好就是我們的情懷，我們的團隊充滿激情，充滿追求美好的情懷，這也是我們工作的動力。”

負責制造和質量管理的蔣燾正在忙著編織一條“質量網”。“過去我所在的合資企業有比較完整的體系支持，到了嵐圖汽車需要我們去搭建適合自身的體系。經過努力，目前我們已經打造了適合嵐圖發展的網絡體系，相信在明年會給客戶帶來高質量的產品。”

黃偉沖非常看重嵐圖多元、開放、扁平化的高效運作方式。“我們嵐圖與其他企業相比有三點不一樣。一是多元化，我們的團隊有來自一線品牌、新能源品牌、IT互聯科技等領域的佼佼者。二是開放，我們 700 多人來源于超過 100 家公司。三是扁平高效，從最底層的普通員工到三個領導之間的層級最長的不超過四級，最短的是二級，非常的扁平高效。”

洞察用戶，為美好生活賦能

在全新戰略層面，嵐圖將充分洞見市場機會和用戶未被滿足的藍海需求，整合核心資源和優勢，提供差異化的電動汽車解決方案。

嵐圖首款概念車 VOYAH i-Land

而對于目標用戶，嵐圖鎖定在了新中堅力量這個群體。這是伴隨改革開放的偉大歷史進程成長起來，也是伴隨著社會從“汽車稀缺”到“汽車普遍進入家庭”這一巨大變化成長起來的群體。他們擁有良好的教育背景，富有創新精神，渴望自由隨心、不斷探索、實現自我價值，期望汽車不僅僅是駕乘工具，還應是承載著他們創新成果的科技平臺，還能是自由隨心布置的移動生活空間；這個群體，對社會負有責任感和使命感，他們注重生態環境保護，在倡導低碳出行方式的同時，對出行的方式和質量又有著獨到的理解和要求。

正是基于此，嵐圖品牌采用了“淡、靜、雅”的設計理念。淡，是格局，用戶通過駕駛“嵐圖”，可消除人生旅途上心靈的羈絆和隔閡； 靜，是胸懷，消費者在生活的喧囂中能得到一方平和恬靜、心曠神怡；雅，是品位，東風“嵐圖”沉穩厚重、簡約儒雅，希望能夠與消費者心心相印、相得益彰。

通過對用戶消費痛點的研究，嵐圖致力于解決電動車使用上存在的產品品質、可靠安全性、里程、產品交付、服務和品牌可持續發展這六大焦慮，成為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”。

以滿足用戶安全感、舒適感、尊重感、愉悅感、品位感“五感”為開發目標，嵐圖基于ESSA原生智慧電動架構，從“設計、智慧、性能、舒適”四個維度定義高端智慧體驗。首先在設計方面，嵐圖以現代的豪華和溫暖的科技構建高端出行生活；在智能方面，嵐圖將擁抱自動駕駛、互聯網生態、智慧交通和智慧城市等產業新生態，把握5G、AI、互聯網、云計算等新技術浪潮，以用戶使用場景定義汽車，打造軟件迭代和模塊化升級的技術能力；在性能上，追求強勁的動力性和極致的操控穩定性；舒適方面，則以用戶的品位感和舒適感為導向，在空氣質量、環保材料、噪聲控制等方面提供安全健康的座艙環境。

此外，嵐圖還秉承著開放的態度，與眾多世界500強汽車供應鏈企業、IT科技互聯公司、用戶生態領域的合作伙伴展開合作。同時廣泛利用大數據和人工智能等先進手段，打造數字化平臺，積極連接用戶全生命周期的各個觸點。通過建立線上線下無縫連接的創新銷售服務模式，重新構建用戶、車、渠道和品牌之間的多維關系，打通嵐圖與用戶的情感聯結，實現真正意義上的場景定義汽車，真正滿足用戶的個性化需求。

目前，嵐圖制定了未來3-5年的發展規劃，產品將覆蓋轎車、SUV、MPV 以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021 年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車型，這是許多造車新勢力不敢輕易做下的承諾。

當前，在中國新能源汽車市場，大規模國產后的特斯拉長期穩占較高份額。以大眾為首的合資車企開始加足馬力搶占市場。曾搶得發展先機的中國品牌危機感十足。不過，頭部新造車企的突圍之下，市場的格局也在呈現洗牌之勢。匯集傳統造車企業實力和造車新勢力活力的嵐圖汽車，或許是未來塑造新格局的一股強軍勁旅。嵐圖汽車，在引領東風品牌向上的同時，也在探索創新管理機制模式，為中國車企運營提供新的實踐借鑒。

東風勁吹，風云再起；嵐圖之勢，一觸即發。