全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福庚在兩會期間表示，新能源智能網聯汽車所面臨的不僅是技術升級，更是消費升級。軟件定義汽車新時代，必須從技術導向轉為價值導向，方能實現高質量發展。

車市高質量增長基本面不會變

在周福庚看來，疫情對汽車消費市場的短期影響較大，長期來看可控。基于宏觀經濟恢復規律，待疫情緩解后，相關經濟活動也將恢復正常運行，消費水平也將隨之恢復。此外，疫情將導致消費方式發生轉變，線上消費將更受青睞。“減少外出”限制了消費者的購買路徑，到實體店內進行體驗、購買的消費行為將大幅縮減，更加安全便捷的線上購買需求將大幅提升。

周福庚認為，中國汽車市場高質量增長的基本面不會變。中國是世界第二大經濟體，汽車產銷量連續11年位居全球第一，中國汽車市場穩定，將成為全球車市的“定海神針”。

打贏產業“淘汰賽”

汽車“新四化”帶來的技術革命，正改變著全球汽車產業未來發展的趨勢和方向。如何在電動化、智能化、網聯化、共享化時代拔得頭籌，取得技術突破，成為全球各大汽車企業和科技公司最為關注的問題。

周福庚表示，企業應該持續創新，不斷推動技術升級，構筑核心競爭力；此外，應堅持實干，以用戶體驗為中心，持續創造用戶價值。

周福庚認為，在創新驅動方面，近年來中國汽車產業朝著“新四化”方向大步前進，不斷進行轉型升級，但與一些發達國家相比，仍存在一些技術差距。更值得注意的是，汽車“新四化”進程是一場馬拉松式的比賽，不僅“起跑”要快，還要在漫長的賽道上保持后勁，持續發力。

“對汽車產業而言，沒有創新就沒有明天，沒有技術就沒有未來。堅定不移地進行產業技術革命，也是當下中國汽車產業必須要堅持的事情。”在品質升級方面，周福庚認為，必須以用戶體驗為中心，打造“有溫度的智能汽車”，在推動消費升級的過程中實現自身發展壯大。

“一帶一路”市場需求旺盛

2019年年初，江淮汽車明確提出轉型，從國內市場向國際化市場轉型。周福庚表示，現階段，江淮汽車制定了三條國際化市場發展路線：從南美進入北美，從東南亞、西南亞進入澳洲，從中東、北非進入東歐。“傳統汽車 新能源汽車”相結合，同時關注四大市場：戰略市場、高端市場、重點市場、新興市場。按照江淮汽車的計劃，公司將重點布局“一帶一路”市場，從汽車產品出口轉變為技術、資本輸出，從打入海外市場轉變為深度參與世界汽車產業變革。

“一帶一路”汽車市場需求仍然旺盛。周福庚介紹，3月上旬，由96個標箱組成的中歐班列“江淮號”從合肥北物流基地順利發出。江淮汽車在疫情之下加速駛向“一帶一路”，不僅表明其國際化戰略不因疫情受阻，也體現了中國汽車品牌在海外的“真香”程度。