近日，廣汽豐田發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車廣汽豐田iA5，新車憑借長續(xù)航、大空間、強(qiáng)性能、高智能的產(chǎn)品魅力博得眾人喝彩，不過大家也留意到一處細(xì)節(jié)——廣汽豐田iA5使用了中方股東廣汽集團(tuán)的“G”字標(biāo)，和使用外方股東豐田標(biāo)的其他產(chǎn)品在同一工廠生產(chǎn)，同一渠道銷售，形成了“雙品牌”戰(zhàn)略布局。見微以知萌，見端以知末，這一創(chuàng)新性舉動(dòng)背后的原因及意義值得我們深掘。

↑廣汽豐田近日發(fā)布首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車廣汽豐田iA5

廣汽領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力反哺，雙品牌布局賦能合資企業(yè)發(fā)展

眾所周知，經(jīng)過改革開放后40年的發(fā)展與沉淀，中國造車技術(shù)與研發(fā)實(shí)力可謂突飛猛進(jìn)，“中國制造”也正歷史性地實(shí)現(xiàn)向“中國創(chuàng)造”跨越。據(jù)了解，廣汽作為優(yōu)秀的本土汽車集團(tuán)代表，以領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力獲得外方合作伙伴的高度認(rèn)同，同時(shí)也開始向合資公司輸出優(yōu)秀的產(chǎn)品與技術(shù)。

廣汽豐田iA5就是十分有說服力的代表。它融合了股東雙方優(yōu)勢資源而誕生，更值得一提的是，這款廣汽豐田的全新明星產(chǎn)品使用了廣汽G標(biāo)，而非豐田的牛頭標(biāo)。事實(shí)上，iA5由廣汽研究院根據(jù)廣汽豐田需求研發(fā)，開發(fā)階段完全在廣汽研究院完成，是由中方研發(fā)、從中方導(dǎo)入的新能源產(chǎn)品，也是目前國內(nèi)合資車企中首款NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)510km的純電轎車。

廣汽豐田iA5基于第二代GEP純電平臺開發(fā)，采用日本電產(chǎn)“三合一”高效電機(jī)，最高功率135kW，最?扭矩300 N.m；采用寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池，電池組能量密度高達(dá)170Wh/kg；綜合工況電耗低至百公里13.1kWh，綜合工況續(xù)航里程510公里，在同級純電動(dòng)車中處于世界先進(jìn)水平。

↑廣汽豐田iA5是目前國內(nèi)合資車企中首款NEDC續(xù)航里程達(dá)510km的純電轎車

所以說，廣汽集團(tuán)和豐田汽車股份占比50:50的廣汽豐田，在iA5上使用“G標(biāo)”不僅合乎情理，更可以充分說明，廣汽研究院已經(jīng)擁有國際認(rèn)同的先進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)能力，在新能源技術(shù)上已經(jīng)具有相對優(yōu)勢。

依托于“雙品牌”布局，除了廣汽研究院利用技術(shù)優(yōu)勢提供支持，iA5在廣汽豐田的工廠生產(chǎn)、在廣汽豐田的渠道銷售，充分體現(xiàn)了豐田和廣汽互信合作、攜手共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為突破合資企業(yè)傳統(tǒng)模式賦能，讓國內(nèi)其他合資企業(yè)了解到新型的發(fā)展模式和可能性，具有劃時(shí)代的啟蒙性意義。可以說，它改變了傳統(tǒng)汽車合資企業(yè)的玩法。

↑廣汽豐田在2016年就更新了企業(yè)品牌標(biāo)識，左為舊標(biāo)，右為新標(biāo)。“廣汽”和“豐田”雙品牌戰(zhàn)略早已布局

廣汽豐田iA5只是廣汽和豐田深化合資合作方式的發(fā)軔。今年9月，廣汽集團(tuán)與豐田簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系。根據(jù)此協(xié)議，雙方除了推出中國消費(fèi)者所喜愛的混合動(dòng)力車、外插充電式混合動(dòng)力車外，還將致力于推出高品質(zhì)的純電動(dòng)車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費(fèi)者的多元化需求，共同推動(dòng)電動(dòng)化車輛在中國的研發(fā)和普及。

↑廣汽豐田iA5按照廣汽豐田的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在廣汽豐田工廠生產(chǎn)

融合廣汽技術(shù)與豐田制造優(yōu)勢，引領(lǐng)高品質(zhì)新能源出行生活

然而，對于廣汽豐田iA5這樣的合資產(chǎn)品廣汽牌車標(biāo)這一做法，部分消費(fèi)者并不能完全理解。誠然，隨著人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者的品牌消費(fèi)意識進(jìn)一步增強(qiáng)。但我們深入思考品牌背后的意義，會(huì)發(fā)現(xiàn)不只是一個(gè)車標(biāo)那么簡單。

品牌真正的內(nèi)涵，是“商品、服務(wù)供給方和消費(fèi)者之間的一種契約關(guān)系”。換句話說，品牌之于消費(fèi)者，是包括產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)在內(nèi)的商品價(jià)值的承諾。無論是掛牛頭標(biāo)的凱美瑞，還是掛G標(biāo)的iA5 ，它們的企業(yè)品牌都是廣汽豐田，都享有廣汽豐田“零缺陷率”的制造品質(zhì)以及“一日車主、終身朋友”的服務(wù)體驗(yàn)，而這兩點(diǎn)也正是廣汽豐田受到追捧的真正原因。

對此，廣汽豐田憑借自己的實(shí)力和準(zhǔn)備交出了不一樣的答卷。廣汽豐田堅(jiān)持“顧客第一”的理念，在穩(wěn)健發(fā)展中開拓新格局，1-9月累計(jì)銷量達(dá)49.6萬輛,同比增長18%。

穩(wěn)健的增長，得益于廣汽豐田一向注重夯實(shí)產(chǎn)品品質(zhì)等核心競爭力。

廣汽豐田的生產(chǎn)線一次合格率（一輛車完成全部工序不用返修的比例）達(dá)98.9%，高于行業(yè)平均水平約10%，這一成績令其他同行難以望其項(xiàng)背。行家都清楚，整車一次合格率能夠達(dá)到85%至90%，已屬非常難得，若想提高一、兩個(gè)百分點(diǎn)，需要整個(gè)制造體系付出長期的艱苦努力。早在2016年度的豐田全球品質(zhì)監(jiān)查中，廣汽豐田全部生產(chǎn)線都獲得“零不良率”的內(nèi)部最高評價(jià)，這在豐田全球體系中也非常罕見。憑借品控流程，iA5在導(dǎo)入之時(shí)，以廣汽豐田品質(zhì)管理的經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，廣汽豐田和廣汽研究院共同進(jìn)行了200多項(xiàng)改善，確保了iA5在生產(chǎn)品質(zhì)與生產(chǎn)性能方面的領(lǐng)先水平。

↑匯聚股東雙方的優(yōu)勢資源，廣汽豐田在產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)方面擁有領(lǐng)先實(shí)力

此外，在中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田的銷售及售后服務(wù)連續(xù)8年排名合資品牌第一。廣汽豐田為iA5也創(chuàng)新性地推出增值服務(wù)方案，包括有最低15%首付低息購車、三電系統(tǒng)8年或15萬公里質(zhì)保、整車4年或15萬公里質(zhì)保、免費(fèi)贈(zèng)送新一代智能充電樁、終身免費(fèi)軟件升級、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量、預(yù)約保養(yǎng)上門取送車以及24小時(shí)道路救援等，為用戶帶來全方位、高質(zhì)量的服務(wù)保障。

卓越的品控流程加上完善的渠道服務(wù)，廣汽豐田iA5占據(jù)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，這是其核心競爭力所在，也是廣汽豐田這個(gè)品牌對消費(fèi)者做出的價(jià)值承諾。

廣汽豐田iA5作為一款純正的“廣豐產(chǎn)品“，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面已被賦予了廣汽豐田的優(yōu)秀基因。iA5在廣汽研究院研發(fā)，在廣汽豐田的工廠生產(chǎn)，在廣汽豐田的渠道銷售，從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售再到服務(wù)的整個(gè)過程都聚焦用車全周期高品質(zhì)體驗(yàn)，致力于為用戶帶來高品質(zhì)新能源出行生活。

↑廣汽豐田iA5的誕生標(biāo)志著廣汽豐田已經(jīng)進(jìn)入到融合發(fā)展的新階段

“匯聚股東方豐田、廣汽集團(tuán)的‘技術(shù)’、‘人力’、‘資本’等實(shí)力打造的廣汽豐田，已經(jīng)迎來了第15個(gè)年頭，在發(fā)展過程中多元化元素不斷得以融合，而且又進(jìn)一步創(chuàng)造出新的附加價(jià)值。” 正如廣汽豐田總經(jīng)理魚住吉博所言，通過“雙品牌“布局，憑借股東雙方強(qiáng)大的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力，以及廣汽豐田歷經(jīng)十五年積淀的品質(zhì)和服務(wù)優(yōu)勢，廣汽豐田將努力為顧客提供安心、便捷和愉悅的新能源出行生活。

廣汽豐田iA5正是先行者。