近日，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱“規劃綱要”）正式印發，文化和旅游發展在多個章節均被提及，包括共建人文灣區，構筑休閑灣區，并將“建設宜居宜業宜游的優質生活圈”確定為五大戰略定位之一。業內人士及專家對此表示，規劃綱要將為新時代粵港澳大灣區文化和旅游發展帶來巨大機遇，進一步促進粵港澳大灣區世界級旅游目的地建設。

大灣區旅游發展邁入新一輪黃金期

“文化和旅游是粵港澳大灣區建設的重要內容和載體。規劃綱要對新時代粵港澳文化旅游交流合作提出了明確要求，為大灣區文化旅游發展提供了巨大機遇，對廣東省文化和旅游系統是巨大的鼓舞。”廣東省文化和旅游廳黨組書記、廳長汪一洋表示，將舉全省文化旅游系統之合力，與香港、澳門特區文化和旅游部門緊密合作，共同促進文化和旅游的交流創新發展，加強粵港澳文藝精品、文創產品和旅游產品的開發供給。

南開大學旅游與服務學院教授石培華指出，規劃綱要中旅游內容很多、份量很重、亮點不少。最突出的有三點：一是將建設宜居宜業宜游的優質生活圈作為五大戰略定位之一，二是提出共建人文灣區、構筑休閑灣區、塑造健康灣區，三是提出建設大灣區世界級旅游目的地。這預示著大灣區旅游發展進入了新一輪黃金期、整合融合期和深度合作期。

據驢媽媽旅游網品牌部負責人李秋妍介紹，粵港澳大灣區是中國旅游業發展程度較高地區之一，匯聚迪士尼、長隆、歡樂谷等主題樂園類超級旅游IP，并擁有豐富的文化遺址、海濱旅游、鄉村旅游資源以及優質度假酒店，一直以來都是產品售賣良好的目的地之一。“粵港澳大灣區的旅游規劃將為拉動旅游產業，尤其是跨境旅游，打造區域旅游品牌，用旅游增強區域協同等方面起到實質性的促進作用。”攜程相關人士認為，粵港澳大灣區內既有海港群也有空港群，密集的居住人口帶來充滿活力的經濟動能，更能夠吸引到各種市場主體的資源投入，各產業都能在這里找到完整的產業鏈，旅游業同樣能在這樣充滿潛力的集聚效應中找到強勁的增長點。

入境游潛力將被更大釋放

根據攜程發布的數據顯示，粵港澳大灣區和京津冀、長三角并列為承擔最大中轉流量的三大機場群。國際航班跨境中轉主要集中在粵港澳大灣區的機場群，其中，香港機場的跨境中轉量幾乎等同于三大機場群其他機場的跨境中轉總量。而在此次發布的規劃綱要中更明確提出，支持香港成為國際城市旅游樞紐及“一程多站”示范核心區，建設多元旅游平臺；澳門要建設世界旅游休閑中心，在澳門成立大灣區城市旅游合作聯盟，推進粵港澳共享區域旅游資源，構建大灣區旅游品牌。同時還提出“優化珠三角地區‘144小時過境免簽’政策，便利外國人在大灣區旅游觀光”。業內人士表示，目前，中國入境游市場在1.4億人次左右，規劃綱要中144小時過境免簽、打通旅游資源、共建旅游品牌等內容將積極拉動入境游發展。

嶺南控股廣之旅入境游總部副總經理方方對“144小時過境免簽”十分關注。他表示，目前，廣東只有在廣州機場實施針對53個國家旅客的72小時過境免簽政策。如果144小時過境免簽政策在大灣區多個出入境口岸開放，將極大便利外國游客前來觀光和商務旅游，進而拉動大灣區入境旅游。

旅游企業紛紛布局細化服務

記者發現，在規劃綱要中關于高鐵旅游、濱海旅游、海島旅游、郵輪旅游、游艇自由行等相關內容也有細化的政策措施，而針對這些新的規劃，各大旅游企業也紛紛表示，將細化服務、創新產品，享受粵港澳大灣區帶來的“政策紅利”。

其中，規劃綱要提及，有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設，進一步增加國際班輪航線，探索研究簡化郵輪、游艇及旅客出入境手續。深圳招商蛇口國際郵輪母港有限公司副總經理趙敬華對此表示，今年廣州郵輪母港即將開港，大灣區郵輪母港“三足鼎立”的局面即將形成。“我們將嘗試開發連接大灣區3個郵輪母港的產品線路，讓游客更好享受郵輪休閑旅游，感受大灣區不同城市的文化。”

同時，規劃綱要中還提到，推進大灣區旅游發展，豐富粵港澳旅游精品路線，開發高鐵“一程多站”旅游產品。李秋妍對此表示，粵港澳大灣區概念提出時，驢媽媽就開始了布局，比如針對廣深港高鐵、港珠澳大橋開通，聯合香港旅游發展局推出相關活動和產品。規劃綱要出臺后，驢媽媽還將加大對三地文化旅游、樂園主題游、紅色/溫泉/海濱等主題性產品的開發。來自攜程的數據顯示，目前“一鐵一橋”對于旅游產品銷量的提升非常明顯，團隊游至少增長了150%，定制游產品則增長了超過300%。攜程執行董事局主席梁建章也表示，非常看好粵港澳的業務發展，并將繼續在這個巨大市場上鋪設更多業務模塊，提供精細化的一站式服務。（田虎）