圖為在2025國際低空經濟博覽會上展出的一款飛行器。記者 張紋 攝

2025國際低空經濟博覽會于7月23日至26日在上海舉行。這場匯聚全球近300家參展商的盛會，不僅是技術成果的展示臺，更是低空經濟全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的縮影。從核心部件到整機制造，從場景應用到安全監(jiān)管，一幅“技術筑基、應用拓界、生態(tài)共榮”的產業(yè)畫卷正徐徐展開。

技術突破：硬核創(chuàng)新筑牢產業(yè)根基

低空經濟的崛起，始于核心技術的突破。從空域管控的“智慧大腦”到航空器的“心臟部件”，一批企業(yè)以自主創(chuàng)新打破技術壁壘，為產業(yè)發(fā)展奠定硬核基礎。

卡斯柯信號有限公司（簡稱“卡斯柯”）將近40年的軌道交通智控經驗延伸至低空領域，研發(fā)出低空智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過數(shù)字化空域建模、動態(tài)計劃流控、智能運行控制等技術，構建起“計劃-調度-監(jiān)視-運維”全流程體系，其“移動閉塞”理念能為飛行器打造“四維安全包絡-立體飛行間隔-空中移動授權”追蹤飛行安全控制技術體系，通過速差分層管理實現(xiàn)不同速度飛行器的有序運行。

“我們在南京浦口的融合示范飛行中驗證了系統(tǒng)的可靠性，目前已在上海靜安區(qū)市北高新園區(qū)、福建南安落地投運。”卡斯柯相關負責人介紹，這套系統(tǒng)就像低空交通的“智慧大腦”，為最終實現(xiàn)“萬點起飛、萬點降落”愿景提供技術支撐。

上海特金信息科技有限公司則深耕低空安全領域，將TDOA（到達時差定位）技術應用于城市級無人機管控，推出多模態(tài)技術融合的低空安全監(jiān)管體系，整合5G-A、RID（報文識別技術）等多種技術，實現(xiàn)對低空目標的精準感知。在中超聯(lián)賽長春亞泰主場的“黑飛”事件中，特金H1D設備成功驅離無人機，保障了賽場安全。

“低空安全是產業(yè)發(fā)展的前提，管得住才能放得開。我們的系統(tǒng)已在安徽合肥、上海閔行等地落地，未來將更深度地融入長三角低空安全網絡?！惫径麻L姜化京說。

上海傲世控制科技股份有限公司（簡稱“傲世控制”）的光纖陀螺技術為無人機提供了“不依賴衛(wèi)星的眼睛”。公司相關人員介紹：“光纖陀螺儀自問世以來備受矚目，經過近三十年的發(fā)展，其已經成為慣性導航與制導領域的一款關鍵儀表，應用空間越來越廣闊?！蔽磥?，傲世控制將進一步開拓市場，擴大產品的應用領域，研發(fā)超高精度光纖陀螺儀，實現(xiàn)關鍵零部件的國產化突破，達到年產10萬至30萬軸的光纖陀螺生產能力。

場景落地：多元應用激活市場活力

技術的成熟，加速了低空經濟在千行百業(yè)的滲透。從物流運輸?shù)綉本仍瑥某鞘兄卫淼娇罩谐鲂?，豐富的應用場景正讓低空經濟從“概念”變?yōu)椤皩嵕啊薄?/p>

聯(lián)合飛機集團的TD550共軸無人直升機成為博覽會上的“明星機型”。公司副總裁孫立業(yè)向記者展示了一組數(shù)據(jù)：“它最大載荷200公斤，續(xù)航6.5小時，能在6500米高空作業(yè)，抗風能力達8級。”在浙江舟山至東極島的航線中，TD550將海鮮運輸時間縮短至30分鐘，較傳統(tǒng)航運時效提升75%；在“應急使命2025”演習中，它掛載4枚50公斤滅火彈實現(xiàn)“查滅一體”，成為森林火災滅火的得力利器。

在聯(lián)合飛機集團的展臺，一同展出的還有全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器鑭影R6000。“它融合了直升機的垂直起降能力與固定翼飛機的高速高效巡航優(yōu)勢，無需跑道即可垂直起降，實現(xiàn)4000公里航程和2噸商載?！睂O立業(yè)介紹，目前，該項目已完成動力系統(tǒng)地面開車測試，計劃于近期進行直升機模式首飛，中國有望成為全球少數(shù)掌握大噸位傾轉旋翼技術的國家之一。

上海峰飛航空科技有限公司（簡稱“峰飛航空科技”）的“盛世龍”5座eVTOL（電動垂直起降飛行器）則勾勒出未來出行圖景。該機型航程200公里、巡航時速200公里，去年2月完成深圳至珠?？绾Ｔ囷w，僅用20分鐘就跨越52公里，較地面交通節(jié)省85%的時間。

“目前‘盛世龍’的研發(fā)及適航進展順利，爭取在2026年取證后投入試點?！狈屣w航空科技相關負責人介紹，其貨運版“凱瑞鷗”已獲得全球首個噸級以上eVTOL“適航三證”，不僅完成了“低空+物流”長距離超視距復雜貨運飛行場景探索，其消防應急機型也取得突破性進展。

生態(tài)協(xié)同：全鏈聯(lián)動共繪發(fā)展藍圖

低空經濟的可持續(xù)發(fā)展，離不開產業(yè)鏈上下游的協(xié)同。從區(qū)域聯(lián)盟到標準共建，從產學研融合到跨領域合作，多方力量正攜手構建“空地一體”的產業(yè)生態(tài)。

博覽會上，“華東（含長三角）低空經濟產業(yè)聯(lián)盟”正式揭牌。該聯(lián)盟由上海機場集團等單位發(fā)起，聯(lián)合華東地區(qū)七個民航民用無人駕駛航空試驗區(qū)及南京航空航天大學等院校組建，旨在推動政策研究、標準制定與產學研合作。作為立足上海、輻射長三角、面向華東乃至全國的區(qū)域性行業(yè)組織，聯(lián)盟將充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，整合優(yōu)質資源，助力打造具有國際競爭力的低空經濟產業(yè)集群，為上海低空經濟高質量發(fā)展注入新動能。

御風未來與滬粵兩地低空經濟國資平臺的戰(zhàn)略合作，成為產業(yè)鏈協(xié)同的典范。御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，公司將充分發(fā)揮整機制造企業(yè)在技術創(chuàng)新及產業(yè)鏈牽引等方面的優(yōu)勢，深化與各地低空經濟國資平臺的合作，助力低空基礎設施建設，加快產品在低空出行等應用場景的落地，早日實現(xiàn)“人人可享有的空中出行”愿景。

中國航空工業(yè)集團計算所則以“靈籌”品牌構建機載電子生態(tài)。其打造的低空電子品牌“靈籌”，凝聚二十年通用航空技術積淀，歷經三代系統(tǒng)升級，形成高度綜合化、智能化、網聯(lián)化的產品體系，可集成顯控、飛控、通信等40余項關鍵功能，為eVTOL、無人機等全品類低空飛行器提供高安全、低成本解決方案。博覽會上，計算所與4家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共筑低空產業(yè)共同體。

從技術突破到場景落地，從單點創(chuàng)新到生態(tài)共建，低空經濟正以肉眼可見的速度改變著城市運行與產業(yè)形態(tài)。隨著2025國際低空經濟博覽會的舉辦，更多產業(yè)鏈協(xié)同的種子正在播撒。未來，當“空中出租車”穿梭于城市天際線，當無人機為偏遠地區(qū)送去物資，低空經濟也將成為推動經濟高質量發(fā)展的新引擎。